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Aranceles de EEUU a México afectarían flujo de efectivo en industria automotriz: Fitch

MEXICO, 5 jun (Xinhua) -- La eventual imposición de aranceles de Estados Unidos a todas las importaciones que hace de México afectaría de forma negativa el flujo de efectivo, sobre todo en la industria automotriz, consideró hoy la calificadora Fitch Ratings.

La agencia expresó en un reporte especial que la medida también podría elevar la incertidumbre en torno a la ratificación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) de libre comercio.

"Las implicaciones crediticias en el corto plazo de los posibles aranceles son limitadas, pero los efectos del flujo de efectivo dependerán de la capacidad de trasladar el costo a los consumidores y de la flexibilidad de los procesos de manufactura", indicó el reporte.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el 30 de mayo pasado que todas las importaciones que su país hace de México pagarán un arancel del 5 por ciento a partir del 10 de junio, que aumentaría de forma gradual hasta el 25 por ciento para octubre.

El mandatario estadounidense indicó que su administración utilizará los aranceles hasta que México detenga el flujo de migrantes ilegales que llegan a la frontera entre ambos países.

Fitch recordó que México fue el segundo mayor exportador a Estados Unidos en 2018, con un monto total de 346.500 millones de dólares, un aumento del 10 por ciento respecto al año previo, al citar cifras de la Oficina del Representante de Comercio estadounidense.

De este monto, los vehículos representaron el 27 por ciento, entre la amplia gama de productos que México envía a Estados Unidos como los agrícolas, que el año pasado sumaron 26.000 millones de dólares, según indicó la calificadora.

Fitch Ratings agregó que la mezcla de producción tanto doméstica como extranjera de fabricantes de automóviles para los vehículos vendidos en Estados Unidos, difiere de la capacidad de flexibilizar las líneas de producción.

El análisis de la calificadora estima, por ejemplo, que la estadounidense General Motors (GM) es la más expuesta a los daños arancelarios, seguida de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y Ford Motor Company.

"GM es el mayor productor de vehículos ligeros en México, representando cerca de 36 por ciento de toda la producción de vehículos ligeros en el país en 2018", indicó Fitch, al citar cifras de la consultora WardsAuto.com.

"Además, en el mismo año, aproximadamente 96 por ciento de la producción de GM en México consistió en camionetas tipo 'pick-up' de tamaño grande y vehículos utilitarios tipo 'crossover', que tienen generalmente mejores márgenes que los automóviles de pasajeros", agregó.

México es el séptimo productor mundial de vehículos ligeros y pesados, y casi un 80 por ciento de lo que produce se envía a Estados Unidos, su principal socio de negocios y con el que cuenta desde 1994 con un tratado de libre comercio junto con Canadá.

Trump considera que México ha hecho muy poco para detener el paso de migrantes por su territorio e incluso ha amenazado con levantar un muro en la frontera entre los dos países.

El flujo de centroamericanos que cruzan México en su intento por llegar a Estados Unidos se incrementó desde finales de 2018 con la formación de caravanas, lo que tensó la relación entre los dos países.