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Brasil inaugura carretera que facilitará comercio con países del Mercosur

RIO DE JANEIRO, 19 dic (Xinhua) -- El gobierno brasileño aseguró hoy martes que la apertura de la ampliación de una de las principales carreteras federales del país, en el estado de Sao Paulo, facilitará el comercio con el Mercado Común del Sur (Mercosur).

La duplicación (el doble de carriles) de la carretera Regis Bittencourt, principal corredor logístico entre el sureste y sur del país, en un tramo de 30,5 kilómetros, exigió una inversión de 1.300 millones de reales (unos 390 millones de dólares) por parte de la española Arteris y la canadiense Brookfield.

La ampliación cuenta con cuatro túneles, 39 puentes y viaductos en una región serrana del estado de Sao Paulo de difícil topografía, con lo cual debe mejorar la circulación en una de las carreteras donde ocurren más muertes en Brasil.

"Esta carretera, que hasta hoy fue conocida como la carretera de la muerte, será la carretera de la vida. Traerá crecimiento, empleo, comercio, mejorará la calidad de vida de toda la población", aseguró el ministro brasileño de la Secretaría de la Presidencia, Moreira Franco, durante la inauguración.

La obra, además de conectar con varios países sudamericanos, también facilitará el comercio y la exportación mediante los puertos de Paranaguá y Santos, los principales del país ubicados en el sureste.

Según Arteris, la concesionaria de la carretera, el año pasado murieron 88 personas en la vía, casi la mitad de las 196 víctimas mortales que hubo en 2010.

Cada día, unos 127.000 vehículos pasan por la Regis Bittencourt, de los cuales el 60 por ciento representa camiones.

Para Moreira Franco, la inauguración de esta obra es una prueba de que las concesiones en infraestructura realizadas por el gobierno del presidente brasileño, Michel Temer, en el último año y medio funcionan.

"Cuando convocamos la inversión privada, en lugar de realizar solamente las obras, concedemos un servicio de calidad a precio barato, funciona, da resultado", resaltó.

Por su parte, el ministro de Transportes, Mauricio Quintella, afirmó que la demora para entregar las obras, que se iniciaron en 2010, se debió a las dificultades para obtener las licencias ambientales.

"Gran parte del atraso se da por el fraccionamiento de las licencias ambientales. Estamos en vísperas de presentar una nueva ley de licenciamiento ambiental, una ley moderna que vislumbra el crecimiento", declaró.

En opinión de Quintella, "Brasil todavía invierte muy poco en infraestructura, tiene problemas gigantescos".

"Brasil invierte menos del 2 por ciento de su producto interno bruto en infraestructura", agregó.

Arteris, empresa que reúne a las carreteras operadas por la española Abertis en Brasil y que asumió la Regis Bittancourt en 2010, es una de las mayores concesionarias del sector en el país, con más de 3.700 kilómetros de vías bajo su gestión.

La concesionaria opera carreteras en los estados de Sao Paulo, Minas Gerais, Río de Janeiro, Santa Catarina y Paraná, los más desarrollados de Brasil.