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Panamá prevé iniciar construcción de línea III del Metro a principios de 2019

PANAMA, 11 abr (Xinhua) -- El gobierno de Panamá reafirmó hoy la expectativa de inicio en la próxima temporada seca, entre enero y marzo de 2019, de la construcción de la línea III del sistema de Transporte Metro, que conectará a la capital panameña con la vecina provincia de Panamá Oeste.

El secretario del Metro, Roberto Roy, explicó en conversación con Xinhua que está terminando de redactarse el pliego para la realización de la obra, tras lo cual se convocaría a las empresas.

Agregó que darán como seis meses para presentar las ofertas con diseños y todo lo requerido, ante la mayor facilidad que supondrá iniciar los trabajos en tiempo seco, puesto que el área que recorrerá la línea -entre la capital panameña y Arriaján -la segunda ciudad de Panamá Oeste- es muy lluviosa.

Roy dijo que se esperaría entonces la definición del proceso, para el cual hay siete precalificados.

Los precalificados son China Railway Group Limited (China), el Consorcio HP Joint Ventur: Hyunday Construction (Corea del Sur) Posco Engineering & Construccion (Corea del Sur), y el Consorcio ACPC Línea 3: Acciona Construction, S.A. (España) Power China, LTD (China).

Además, están precalificados el Consorcio China Harbour Engineering Company, LTD-Beijing Urban Construction Group Co., LTD (China); FCC Construction S. A. (España)-SK Engineering & Construction (Corea del Sur); Astaldi SpA (Italia); y el consorcio OHL (España)-Andrade Gutiérrez (Brasil)-Mota Engil (Portugal).

Roy observó que esta será una obra diferente a la de las otras dos líneas del sistema Metro que se han construido, porque se hará a través de un contrato con el gobierno de Japón, que contempla una préstamo por unos 2.600 millones de dólares.

Detalló que la inversión comprenderá la compra de los terrenos, las indemnizaciones que sea necesario pagar dentro del proceso, además del financiamiento, entre otros aspectos.

Roy subrayó que el tiempo estimado para la edificación de la línea es de 54 meses.

El secretario del Metro detalló que la obra se dividirá en dos partes: una electromecánica que incluirá todo lo que se conoce como el material rodante, los trenes, monorrieles y los sistemas de control, lo que van a suplir los japoneses, y la otra será la licitación para la parte civil, o todo lo relativo a las fundaciones, columnas, capitales, vigas y estaciones.

Roy destacó además la importancia del inicio antes que el de la línea III del proyecto para la construcción de un nuevo puente sobre el Canal de Panamá, en el Pacífico, por el que pasará el sistema de la línea III.

Señaló que este último es un proyecto del ministerio de Obras Públicas de Panamá, y que está a punto de terminar la etapa de evaluaciones, para entonces abrir los sobres y saber quién será el ganador de esa licitación de obra. Confió en que esta adjudicación se dé este año.

Explicó que es importante dar una ventaja de seis meses entre una y otra obra, para que la construcción del puente no atrase el proyecto del Metro.

Para la línea III se proyecta que salga de una estación en el área de Albrook, en la capital panameña, y que llegue en su primera fase a la zona de Ciudad del Futuro, en Arraiján, y en una segunda fase a Chorrera, capital de Panamá Oeste.

Según el gobierno, la línea III tendrá una extensión de 34 kilómetros, 26,7 kilómetros de recorrido en su primera fase.