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Llevará semanas análisis de iniciativa canadiense por autos en TLCAN, dice directivo mexicano

MEXICO, 31 ene (Xinhua) -- El análisis de la propuesta que presentó Canadá para destrabar el capítulo de reglas de origen de la industria automotriz en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) llevará varias semanas, afirmó hoy miércoles el principal negociador mexicano del sector.

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís, dijo a periodistas que la industria automotriz de Norteamérica desmenuzará con sus respectivos gobiernos el paquete que presentó Canadá en la sexta ronda de actualización del TLCAN.

"Estaremos trabajando en esas ideas que Canadá puso sobre la mesa", dijo Solís, quien agregó que "lo mismo va a ocurrir en Estados Unidos y Canadá".

La sexta ronda para renovar el TLCAN culminó el lunes y Canadá presentó un nuevo "marco conceptual" que plantea a Estados Unidos y a México un cambio metodológico para medir de una forma distinta el costo neto de los vehículos.

La iniciativa es un contrapeso a la propuesta que hizo Estados Unidos a mediados de octubre para elevar dentro del pacto el porcentaje de contenido regional del sector automotriz al 85 por ciento, con el 50 por ciento sólo estadounidense.

Los gobiernos de México y Canadá han mostrado su rechazo a la propuesta de Estados Unidos de modificar la regla y han externado su deseo de mantenerla en su nivel actual, del 62,5 por ciento para automóviles y del 60 por ciento para autopartes.

Solís dijo que en el caso de las unidades de alta tecnología, Canadá mencionó que los vehículos autónomos y los eléctricos deberían tener reglas de origen distintas por la tecnología que existe actualmente en Norteamérica.

No obstante, hasta ahora la posición de México es de no flexibilizar reglas, moverlas ni endurecerlas porque las actuales han sido exitosas, dijo Solís, quien representa a los grandes fabricantes de autos instalados en México.

"El cálculo con esta nueva metodología no es algo que se meta en la computadora y que en media hora salga", detalló Solís.

"Hay que desmantelar totalmente el vehículo de manera virtual para hacer el cálculo de nuevo y eso llevará semanas", agregó.

La norma de origen automotriz del TLCAN, la más elevada del acuerdo trilateral, especifica la proporción del vehículo que debe ser construido por los países que integran el TLCAN para garantizar el libre comercio.

Al término de la sexta ronda el lunes, el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, expresó su oposición a la propuesta de Canadá en materia automotriz al considerar que derivaría en un menor contenido regional del que existe actualmente.

La sexta ronda para renegociar el TLCAN terminó entre pedidos de Estados Unidos a sus socios Canadá y México por acelerar el ritmo de las conversaciones, pese a que éstas han mostrado progresos con el cierre de varios capítulos.

La séptima ronda se llevará a cabo en la Ciudad de México, del 26 de febrero al 6 de marzo.

Canadá, Estados Unidos y México están renegociando el TLCAN desde el pasado 16 de agosto a solicitud del presidente estadounidense, Donald Trump, quien considera que el pacto, vigente desde 1994, ha sido injusto para su país y ha amenazado con abandonarlo en varias ocasiones.