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Los países occidentales abrazan la iniciativa “la Franja y la Ruta”

El barco de contenedores ultra grande de China "COSCO Sea Piscis" llegó a Europa el 15 de febrero después de casi un mes de navegación, en el puerto del Pireo, Grecia. (Wu Lu/Agencia de Noticias Xinhua)

Por Yan Yu, Diario del Pueblo

Beijing, 08/04/2019(El Pueblo en Línea) - Italia se convirtió en el primer país miembro del G-7 en unirse a la iniciativa "la Franja y la Ruta"; Luxemburgo y China firmaron un memorando de entendimiento sobre la cooperación de "la Franja y la Ruta"; importantes países desarrollados como Alemania, Francia, Gran Bretaña y Nueva Zelanda han lanzado una rama de olivo a la iniciativa "la Franja y la Ruta". 

Recientemente, la iniciativa "la Franja y la Ruta" ha aumentado considerablemente su encanto en Occidente. Entre los 125 países y 29 organizaciones internacionales que han firmado documentos de cooperación con China, muchos países desarrollados y empresas e instituciones financieras de los países desarrollados han entrado con entusiasmo en la lista. En el pasado, cuando se hablaba de la iniciativa “la Franja y la Ruta”, Occidente mostraba muchas inquietudes y dudas. Hoy en día, los logros fructíferos y el desarrollo de la cooperación en la construcción de "la Franja y la Ruta" han atraído a Occidente, que desea aprovechar las oportunidades.

"Círculo de amigos" de economías desarrolladas

Recientemente, la noticia de la participación de Italia en "la Franja y la Ruta" ha provocado un debate continuo en la comunidad internacional, especialmente en los países occidentales desarrollados.

La web estadounidense Newsweek informó que el memorando de entendimiento firmado por Italia y China sobre "la Franja y la Ruta" había sido un hito.

"Italia está tomando la delantera". La web de New York Times citó al subsecretario de Estado italiano del Ministerio de Desarrollo Económico, Michele Geraci, diciendo que aunque Italia deba actuar sola durante un periodo de tiempo, "este periodo será muy breve".

Esta afirmación es cierta. El 27 de marzo, Luxemburgo y China firmaron un memorando de entendimiento sobre "la Franja y la Ruta", convirtiéndose en el siguiente país de la UE en unirse al círculo de amigos de "la Franja y la Ruta" después de Italia.

En el informe, Bloomberg señaló específicamente que la medida de Luxemburgo se realizó menos de una semana después de que Italia firmara un memorando de entendimiento para construir "la Franja y la Ruta".

No es difícil darse cuenta que cada vez más países europeos han entrado en el “círculo de amigos” de la iniciativa. En la actualidad, Italia, Luxemburgo, Polonia, Grecia, Hungría y Portugal se han unido a la iniciativa "la Franja y la Ruta". Muchos otros países europeos también han mostrado un interés creciente hacia esta iniciativa, incluidas muchas de las principales economías desarrolladas.

Durante la visita del presidente Xi Jinping a Europa a finales de marzo, el presidente francés Emmanuel Macron, la canciller alemana Angela Merkel y el presidente de la Comisión Europea Jean-Claude Juncker emitieron argumentos positivos sobre la iniciativa "la Franja y la Ruta". La web spitnuknews dijo que los líderes europeos se han dado cuenta de que no pueden evitar la iniciativa "la Franja y la Ruta" de ninguna manera. Las observaciones de Merkel prueban este punto. Ella dijo que "la Franja y la Ruta" es un proyecto importante, donde la UE espera desempeñar un papel activo y Europa espera con interés la "reciprocidad".

El diario británico Daily Telegraph recientemente hizo un llamamiento al gobierno británico y le sugirió que aprendiera a actuar de manera independiente como Italia. "Mientras se gestione adecuadamente, “la Franja y la Ruta” significa más oportunidades para Reino Unido".

La web estadounidense Consumer News y Business Channel también informaron que Malta, país miembro de la Unión Europea, también podría unirse a la iniciativa "la Franja y la Ruta". El ministro de finanzas del país, Edward Scicluna, dijo en una entrevista que "algunos prejuicios" no deberían ser un obstáculo para hacer negocios.

De hecho, no solo los países europeos, sino también economías desarrolladas como Canadá, Nueva Zelanda, Japón y otros países han lanzado recientemente señales positivas sobre la iniciativa "la Franja y la Ruta". El diario británico Financial Times ha captado esta dinámica, y anunció que la iniciativa "la Franja y la Ruta" se ha centrado en las economías de ingresos bajos y medios. Hoy en día, esta iniciativa se está dirigiendo hacia la "Premier League".

Un atajo para acercarse a las oportunidades.

De la vacilación a la bienvenida, ¿por qué cada vez más países occidentales se decantan por la iniciativa "la Franja y la Ruta"?

El periódico ruso Novye Izvestia publicó un artículo recientemente que analiza los beneficios que Italia puede obtener de la construcción de "la Franja y la Ruta". El artículo muestra que, desde la perspectiva de la cooperación bilateral, unirse a la iniciativa "la Franja y la Ruta" puede considerarse como una medida revolucionaria que ayudará a Italia a renovar la infraestructura y encontrar una salida al estancamiento económico del país.

El rotativo mexicano El Diario también declaró que la participación de Italia en la construcción de "la Franja y la Ruta" es un enfoque pragmático para promover su desarrollo económico.

"Nuestras compañías han descubierto oportunidades del rápido desarrollo de China". Michele Geraci escribió en el Financial Times que los italianos no se han dado del todo cuenta que China se está convirtiendo en una de las economías más poderosas del mundo y es capaz de crear productos tecnológicos de alta calidad, y lidera industrias como la tecnológica, la energía verde y el transporte ferroviario. El desempeño económico de China es un factor positivo para el mundo, e Italia quiere ser parte de este.

Esta es también la aspiración común de muchos países occidentales. Para ellos, una China vibrante y abierta significa oportunidades ilimitadas, y la iniciativa "la Franja y la Ruta" es un atajo para acercarse a las oportunidades.

El diario Financial Times publicó que, como un continente rico con ahorros excesivos, Europa no parece necesitar a China para financiar su inversión en infraestructura. Sin embargo, de hecho, la obsesión con el déficit durante diez años ha provocado una falta de fondos para los proyectos necesarios en muchos países. El periódico citó al primer ministro portugués, António Costa, diciendo que durante esta crisis, solo China está dispuesta a invertir dinero en los países más necesitados de la UE. Este es uno de los atractivos de “la Franja y la Ruta”.

La web rusa Viewpoint también publicó que la UE no puede renunciar a los flujos de inversión de China. "Varios de los países más grandes de la UE, como Italia, Francia y Alemania están felices de aceptar la inversión china".

En los últimos seis años, una serie de resultados inesperados en la cooperación internacional de la construcción de la iniciativa "la Franja y la Ruta" ha llevado a algunos países occidentales a dejar de lado sus malentendidos o prejuicios y acelerar su participación en la iniciativa "la Franja y la Ruta". 

Una web de académicos diplomáticos de Estados Unidos publicó recientemente un artículo de la politóloga holandesa Sophie Van der Meer, que dice que la llamada trampa de deuda creada por la construcción de "la Franja y la Ruta" de la que hablan no es cierto. La iniciativa "la Franja y la Ruta" es una forma importante para que China promueva el desarrollo en el país y en el extranjero. China espera conectarse mejor con el resto del mundo a través de la inversión en infraestructura y promover el comercio entre los países de "la Franja y la Ruta". China se adhiere al concepto de cooperación y ganar-ganar, y todas las partes pueden beneficiarse de él.

"Construyendo caminos" para la globalización económica.

Hoy en día, cuando se trata del significado y las perspectivas globales de la iniciativa "la Franja y la Ruta", los países occidentales están más dispuestos a dar una afirmación y ser optimistas. Esto se puede ver en los informes relevantes en los medios occidentales.

Reuters informó recientemente que la infraestructura blanda y dura que soporta la globalización ha envejecido significativamente, y este problema también existe en los países desarrollados. El atraso de la infraestructura ha limitado el desarrollo y también ha limitado el crecimiento sostenible de la economía mundial. La globalización económica requiere una “reparación vial”, y la iniciativa “la Franja y la Ruta” está trabajando en esto.

La agencia citó a funcionarios chinos diciendo en la reunión anual del Foro de Boao para Asia 2019 que “la Franja y la Ruta” es esencialmente un concepto de globalización que se construye y comparte de manera conjunta, y tiene como objetivo llevar la infraestructura global de hardware y software a otro nivel a través de esfuerzos de cooperación multilateral, "construyendo caminos" para la globalización económica.

El diario español El País también infirmó que China muestra en Europa y Asia sus talentos a través de la iniciativa. Puertos, ferrocarriles, autopistas, gasoductos y plantas de energía... esta iniciativa contiene billones de dólares en inversión en infraestructura. La nueva economía global se está construyendo con China a la cabeza.

En poco tiempo tendrá lugar un evento internacional sobre la iniciativa "la Franja y la Ruta" que la comunidad internacional lleva esperando durante mucho tiempo. A finales de abril se celebrará en Beijing la II Cumbre de Cooperación Internacional "la Franja y la Ruta". En la actualidad, representantes de más de cien países, incluidos cerca de 40 líderes extranjeros, han confirmado su participación.

En este sentido, el diario de Singapur Lianhe Zaobao señaló que el número de líderes extranjeros que participarán en este foro superará a la anterior edición. El periódico también citó a funcionarios chinos diciendo que hasta el momento, ningún país ha caído en una crisis de deuda debido a su participación en "la Franja y la Ruta". Por el contrario, muchos países han salido de la "trampa del no desarrollo" al participar en la cooperación de "la Franja y la Ruta".

Dicha plataforma de cooperación y ganar-ganar sin duda atraerá a más países, y las economías desarrolladas de Occidente difícilmente se pueden resistir.

El ex primer ministro francés y enviado especial del presidente francés para asuntos de China, Jean-Pierre Raffarin, viajará a Beijing para participar en el foro. Hace unos días, cuando fue entrevistado por los medios de comunicación, habló sobre la iniciativa "la Franja y la Ruta" y la elogió. Dijo que la iniciativa "la Franja y la Ruta" está comprometida con la paz y la prosperidad mundial, y ha generado instituciones como el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura, lo que conduce a mantener el multilateralismo y promover el desarrollo del orden mundial en una dirección más justa y racional. Para China, Europa, Asia y el mundo, la iniciativa "la Franja y la Ruta" es un modelo de cooperación y beneficio mutuo y una gran práctica de multilateralismo.

"Si el objetivo final de “la Franja y la Ruta” significa prosperar juntos, ¿por qué no nos va a gustar?", dijo The Daily Telegraph.